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股指期货杠杆

调研结果分享:疫情冲击下的二手车商,静等风来更需野蛮自救

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从车商角度,看疫情之下二手车经营损失有多少!

这是老潘在两周前做的一个调研,感谢车商兄弟们的倾力推广,以至于收获了无数沉甸甸的反馈信息。无论结果指向何方,都或多或少代表现在二手车从业者的心中所思和未来渴望。今天,把调研结果分享出来,也看看“你”的判断,到底是不是别具一格?

股指期货杠杆在此次调研共搜集到来自北京、广州、上海、浙江、江苏、安徽、河南、山东、福建、吉林、四川、湖南、广西等全国多个城市二手车商的反馈,其中有一半属于交易市场内的车商,占比为50.33%,场外二手车商略少,占比为37.09.%。在交易市场内、外都有车位或者展厅的占比为12.58%。

股指期货杠杆您的店面处于什么位置?

股指期货杠杆这里特别说明一下,在交易市场内、外都有车位或者展厅的车商,大概率属于这种情况:基本上早期也都在交易市场内,生意做大以后搬离交易市场(大部分都是开设独立展厅了),同时在交易市场内依旧保留一定车位和营业面积的车商。这类车商,一般经营两种档次的车型,中高端车选在在场外展厅经营,中低端车依旧放在场内经营。

股指期货杠杆参加调研的车商中,从经营年限来看,呈现“两头少、中间多”的状态。从业2年以内的车商占比最少,占比只有13.33%;从业10年以上的车商次之,占比为24%;而从业3-5年的车商最多,占比达到34.67;从业5-10年的车商占比为28%;由此可见,从业3-10年的车商占比过半,达到62.67%,按从业年限来推算,这批车商应该属于经验丰富、头脑灵活并且年轻力壮的主流车商代表。涉世未深难挑大梁,学富五车方能运筹帷幄,二手车行业的中坚力量也非他们莫属了。

您从事二手车行业多长时间了?


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